aus Sciroccowiki, der freien Wissensdatenbank
Im Corrado wurde im laufe der Jahre verschiedene Getriebe verbaut. Wer wissen möchte, welches Getriebe in seinem Wagen ist, ist hier genau richtig. Die Tabelle ist erst nach dem Anfangsjahr, dann nach dem Endjahr sortiert in dem das Getriebe verbaut wurde.
Diese Daten hier sind von Thomas Ripper, an dieser Stelle nochmal vielen Dank!
Hier nun einige Übersetzungsverhältnisse von Corrado-Getrieben.
1 USA, Kanada, Japan
2 Bei allen Getrieben mit Zahnrad Rückwärtsgang (19 Zähnen) kann auch ein Zahnrad mit 18 Zähnen verbaut werden. i-Rückwärtsgang beträgt dann 3,600
3 Japan
4 Lagerung Wählseilzug über Schaltseilzug
5Achtung! Getriebeöl G51 nicht mit anderen Ölen mischen. Andernfalls treten bei hohen Geschwindigkeiten Getriebeschäden auf.
|
|
ATB |
AYK/CES |
AYL1 |
| Achsantrieb |
69:20 = 3,450 |
70:19 = 3,684 |
70:19 = 3,684 |
| 1. Gang |
34:9 = 3,778 |
34:9 = 3,778 |
34:9 = 3,778 |
| 2. Gang |
40:19 = 2,105 |
36:17 = 2,118 |
36:17 = 2,118 |
| 3. Gang |
39:29 = 1,345 |
40:28 = 1,429 |
40:28 = 1,429 |
| 4. Gang |
34:35 = 0,971 |
35:34 = 1,029 |
35:34 = 1,029 |
| 5. Gang |
35:44 = 0,795 |
36:43 = 0,837 |
36:43 = 0,837 |
| Rückwärtsgang |
19:9 x 26:20 = 3,8002 |
19:9 x 26:20 = 3,8002 |
19:9 x 26:20 = 3,8002 |
| Tacho |
13:22 = 0,591 |
13:22 = 0,591 |
13:22 = 0,591 |
|
| Füllmenge |
2 l |
2 l |
2 l |
| Spezifikation |
G50 SAE 75W90 |
G50 SAE 75W90 |
G50 SAE 75W90 |
| Kupplungsbetätigung |
hydraulisch |
hydraulisch |
hydraulisch |
| Ø Kupplungsscheibe |
228 mm |
228 mm |
228 mm |
| Ø Gelenkwelle Flansch |
100 mm |
100 mm |
100 mm |
| i-Gesamt im höchsten Gang |
2,743 |
3,084 |
3,084 |
|
|
|
AYN |
CAW3 |
CBA/CGP |
| Achsantrieb |
70:19 = 3,684 |
62:17 = 3,647 |
62:17 = 3,647 |
| 1. Gang |
34:9 = 3,778 |
34:9 = 3,778 |
34:9 = 3,778 |
| 2. Gang |
36:17 = 2,118 |
36:17 = 2,118 |
36:17 = 2,118 |
| 3. Gang |
39:29 = 1,345 |
35:24 = 1,458 |
34:25 = 1,360 |
| 4. Gang |
34:35 = 0,971 |
30:29 = 1,034 |
29:30 = 0,967 |
| 5. Gang |
34:45 = 0,756 |
31:37 = 0,838 |
30:39 = 0,769 |
| Rückwärtsgang |
19:9 x 36:20 = 3,8002 |
18:9 x 36:20 = 3,600 |
18:9 x 36:20 = 3,600 |
| Tacho |
13:22 = 0,591 |
13:22 = 0,591 |
13:22 = 0,591 |
|
| Füllmenge |
2 l |
2 l |
2 l |
| Spezifikation |
G50 SAE 75W90 |
G50 SAE 75W90 |
G50 SAE 75W90 |
| Kupplungsbetätigung |
hydraulisch |
hydraulisch |
hydraulisch |
| Ø Kupplungsscheibe |
228 mm |
228 mm |
228 mm |
| Ø Gelenkwelle Flansch |
100 mm |
100 mm |
100 mm |
| i-Gesamt im höchsten Gang |
2,785 |
3,065 |
2,804 |
|
|
|
AGC |
AGK4 |
ATA1 |
| Achsantrieb |
71:18 = 3,944 |
61:18 = 3,389 |
70:19 = 3,684 |
| 1. Gang |
34:9 = 3,778 |
34:9 = 3,778 |
34:9 = 3,778 |
| 2. Gang |
40:19 = 2,105 |
36:17 = 2,118 |
40:19 = 2,105 |
| 3. Gang |
39:29 = 1,345 |
35:24 = 1,458 |
39:29 = 1,345 |
| 4. Gang |
34:35 = 0,971 |
30:29 = 1,034 |
34:35 = 0,971 |
| 5. Gang |
35:44 = 0,795 |
31:37 = 0,838 |
35:44 = 0,795 |
| Rückwärtsgang |
19:9 x 36:20 = 3,8002 |
18:9 x 36:20 = 3,600 |
19:9 x 36:20 = 3,8002 |
| Tacho |
13:22 = 0,591 |
13:22 = 0,591 |
13:22 = 0,591 |
|
| Füllmenge |
2 l |
2 l |
2 l |
| Spezifikation |
G50 SAE 75W90 |
G51 SAE 75W905 |
G50 SAE 75W90 |
| Kupplungsbetätigung |
hydraulisch |
hydraulisch |
hydraulisch |
| Ø Kupplungsscheibe |
228 mm |
228 mm |
228 mm |
| Ø Gelenkwelle Flansch |
100 mm |
100 mm |
100 mm |
| i-Gesamt im höchsten Gang |
3,135 |
2,840 |
2,928 |
|
Andy-Corrado 21:23, 18. Jan 2006 (CET)