Anleitung zum Corrado lackieren
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ACHTUNG!!! Diese Anleitung wird gerade erstellt und ist noch nicht fertig
Inhaltsverzeichnis |
Diese Anleitung ist nur da um zu zeigen was alles getan werden muß, und was man eventuell selbst machen kann. Ich bin kein Lackierer, und der Lack auf meinem Corrado sieht auch nicht aus wie er sollte. Der größte Fehler war, das ich keine beheizte Lackierhalle hatte. Dadurch ist sehr viel Staub in den Lack gekommen, was man zwar kaum sieht aber fühlt. Der 2. Fehler war, das ich Wolldecken und Stofflaken genommen habe um die Teile darauf zu legen. Dir Fusseln sind Gift für den Lack. Also macht nicht die gleichen Fehler wie ich. ;)
Auseinander bauen
Man sollte so viele Teile wie Möglich demontieren und einzeln lackieren. wenn später mal ein Teil ausgetausch werden muß kann das gemacht werden ohne das man etwas sieht. Die Reihenfolge muß nicht genau eingehalten werden.
- Scheinwerfer demontieren
- Kühlergrill demontieren
- Stoßstange vorne demontieren
- Spoilerlippe vorne demontieren
| Hier zu sehen, einige Dichtungen und die Türinnenverkleidungen. |  |
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| Wenn man nochmal fahren will, z.B. um die Scheiben demontieren zu lassen, müßen die Lichter wieder dran. |  |
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Die Scheiben kann man abkleben, oder auch demontieren. Zweites sollte man einer Fachwerkstatt überlassen dei haben eine Spezielle Ausrüstung. Da meine Frontscheibe gewechselt werden mußte habe ich alle Scheiben demontieren lassen, bis auf die in den Türen......
.....was auch nicht so gut war.
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Schleifen / Spachteln
Sind Schäden vorhanden wie das bei mir war, müßen die natürlich als erstes behoben werden. Wer es 100%ig machen will schneidet das beschädigte Stück herraus und schweißt ein neues Teil ein. In meinem Fall habe ich mich dazu entschieden die Delle zu spachteln, was eventuell ein Fehler war. Bei kleineren Dellen ist das sicher kein Problem, bei tieferen besteht die Gefahr das der Lack an der Stelle wieder aufreißt. Ich kann jetzt nicht genau sagen ob die Stelle zu dick war, oder ob ich die Füllmasse nicht habe richtig aushärten lassen. Wie auch immer.....
.....es ist passiert.
Zunächst muß der Lack und Rost an der beschädigten Stelle ganz entfernt werden. Es darf wirklich kein Rost mehr zu sehen sein. Es gibt auch Rostumwandler, so etwas habe ich allerdings noch nie getestet. Ich habe den Rost ganz klassisch weg-geschliffen. Dadurch wird auch die Oberfläche etwas rauh, was für die Spachtelmasse benötigt wird.
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Nach dem schleifen kann die Spachtelmasse aufgetragen werden. Anfangs mit grober Glasfaser-Spachtel, und immer in dünnen Schichten und dann aushärten lassen.
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Zum Schluß nimmt man feine Spachtelmasse, und damit man das Endergebniss besser sieht sollte man an der betreffenden Stelle ruhig etwas glänzenden Lack drüber sprühen. So wie ich das mit der Grundierung gemacht habe. Bei der Grundierung sieht man es aber nicht so genau wie mit glänzendem Lack.
Grundieren / Vorschleifen
Tiefe Blanke Stellen müßen wie oben beschrieben gespachtelt werden, anschließend Grundiert. es sollten keine blanken Stelle mehr zu sehen sein. Danach geh es ans Vorschleifen. Genaue Angaben zum Schleifpapier kann ich in Moment gar nicht mehr geben, ist alles schon zu lange her. Das Schleifen bewirkt ein anrauhen der Oberfläche damit sich ein neuer Auftrag hält. Auf einer glatten Lack-Oberfläche würde der neue Lack abblättern. Kleine Teile kann man mit der Hand schleifen, man sollte aber nicht zu fest drücken und Riefen hinein schleifen. Die großen Flächen macht man mit dem Schwingschliefer, auf Pälzisch auch Rutscher genannt. :D Am besten ist es wenn man alles in kreisenden Bewegungen schleift, so wird es am gleichmäßigsten. Den Corrado sollte man vorher aber zukleben, das Schleifen macht eine Menge feinen Dreck.
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Fillern
Bevor man das Auto lackiert wird es gefillert. Kommt genau die gleiche Farbe wieder drüber ist es nicht unbedingt notwendig. Sind größere Schäden beseitigt worden und neu Grundiert worden ist es besser zu fillern, dann sind später sicher keine hellen oder dunklen Flecken im Lack. Das fillern beseitigt schon einmal feine unebenheiten vom Schleifen, außerdem ist das wie ein Grundanstrich. Von Vorteil ist es, sich alle Teile Bereit zu legen, dann kann man gleich mehrer Teile hintereinander fillern.
Hier mal ein paar Bilder wie das damals bei mir ausgesehen hat.
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Nachschleifen
Das Nachschleifen läuft genauso ab wie das Vorschleifen, nur mit sehr feinem Schleifpapier. Ganz Genaue nehmen dazu Naßschleifpapier, dieses wird ständig mit Wasser ausgespült/gewaschen. Dadurch können sich keine größeren Brocken unter dem Schleifpapier sammeln und tiefe Riefen ziehen. Beim Schleifen von Hand sollte man sehr Gewissenhaft vorgehen, Fehler wie Riefen sind später im Lack sichtbar.
Lackieren
Vor dem Lackieren muß alles abgeklebt oder zugedeckt werden was keine Farbe ab bekommen soll.
Auch da ist es wichtig sehr Gewissenhaft zu sein. Stellen aus zu lassen oder zu viel ab zu kleben sond später sichtbar und können schlecht nachgearbeitet werden.
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| Der Transport zur Lackierhalle erfolgt ausschließlich mit einem Hänger denn ohne Stoßstangen und Beleuchtung darf man mit dem Auto nicht fahren. Einen Anhänger kann man mieten oder von Bekannten/Verwandten ausleihen. Die Schrauben vom Corrado sollte man mitnehmen, genauso die Sicherheitsrelevanten Bauteile wie Lampen, Kennzeichen, Türen. Nach dem lackieren können diese Teile wieder montiert werden und man braucht den Anhänger nur zum Transport in die Halle. |  |
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Airbrush machen
Hier findest Du ein paar Beispiele von Airbrush-Bildern die ich gemacht habe. Natürlich eignen sich nicht alle Motive um sie auf ein Auto zu brushen.
Das linke Bild zeigt die ausrüstung, ein Airbrushkompressor, diverse Farben, Reiniger und was mans o braucht. Rechts die allerersten Veruche bezüglich Sternenhimmel.....vielleicht hätte ich das vorher öfters machen sollen. ;)
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Hier dann die Bilder beim Airbrush machen, erst danach kommt der Klarlack drüber.
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Klarlack lackieren
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Zusammen bauen
Durch die Löcher in den Türen gelangte der Sprühnebel natürlich auch in das innere. Mit viel Geduld und einem Glasschaber ging der Lack aber wieder gut ab.
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| Die Innenteile sollte man vor dem Einbau auch erst gründlich reinigen. |  |
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Für Fragen, Anregungen, Lob oder Kritik gibt es im Forum diesen Thread.
Andy-Corrado 06:45, 15. Feb 2006 (CET)
